Байкал, Малое море. Ветра нет, и участники международных соревнований по буерному спорту с интересом наблюдают за торжеством русской смекалки

Машина была на глубине 3-3.5 метра. Увеличили, подровняли бензопилой лед. Зацепили крюком почти без проблем. Машина «живет» и поныне.

��������� �

У автомобильных амортизаторов имеется два зимних «страха». Какие они и как от них избавиться?
��������� �

В последние годы зимы удивляют своими морозными днями. Не каждый автомобиль может в такую погоду завестись с первой или даже второй попытки. Но существуют способы, которые помогут двигателю начать свою работу.
��������� �

��������� �

Почему тюнинговые внешние элементы во время установки подгоняются под кузов автомобиля, а не изготавливаются сразу точные «поставил и поехал»? ��������� �

Давно хочу заняться постройкой аудиосистемы в своей машине и вот наконец собрался окончательно. В своей голове я уже сформировал определенную конфигурацию этой системы, но очень хочу услышать ваше мнение, а возможно, и критику.

Сразу оговорюсь, что моя системы должна быть ориентирована на качество звучания, поэтому выбор головного устройства для меня является крайне важным. Звучание в своей машине я хчоу построить по схеме классического стерео, добавив савбуфер к фронтальной акустике. Мой автомобиль – 5-дверный хэтичбек, причем полностью шумоизолированный. ��������� �

Сам работаю в магазине по продаже аудио, видео, бытовой техники. Отдел по продаже автомобильной техники у нас на среднем уровне. Естественно все аппаратуру я беру у себя в магазине. В моем ВАЗ-21093 на задней полке стоят Кенвуд KFC-HQ 698, которые работают от ГУ Sony CDX GT 700D через усилитель DLS MA41. Я планирую поставить сзади сабвуфер JBL 1222 и моноблок для него. Хотелось бы узнать ваше мнение о динамиках Kemwood KFC-HQ698 – можно ли их поставить на передние двери в подиумах, а двери шумоизолировать? Информации о таких установках мало, но я видел в журналах и у друзей. Я буду вам благодарен, если вы скажите, в какой корпус лучше установить головку JBL P-1222, так как собираюсь его делать сам.<!—more—>

Установить «овалы» в передние двери можно – такие прецеденты были. Более того, таким образом можно получить очень мощный фронтальный бас, но и двери необходимо перед этим очень хорошо вибродемпфирующими материалами. ЗЫ: если же вы не захотите сковырнуть «блины» из задней полки, напоминаем, что никак нельзя что бы одновременно работали саб в багажнике и акустика на задней полке – они элементарно будут друг другу мешать.

Вопрос мой такой: никак не могу выбрать на какой модели остановится – Ivolga BG1004 или DLS MA41. Какую посоветуете вы? Я слушаю электронную музыку, реп, попсу, люблю глухой мягкий бас. Сейчас моя системы состоит из ГУ Alpine 9853R, тыловых AC DLS R1070, фронтальных Hertz ESK 165 из серии Energy. Все это установлено в автомобиле ВАЗ 2110. И еще вопрос – какой ценовой категории мне нужны кабели, акустический и межблочный – я замечу эффект с внешним усилителем, и будет ли бас звучать лучше. ��������� �

Вот прошу совета мнения – хочу использоваться в качестве СЧ-излучателей коаксиальные 4-дюймовые Ас и думаю, отодрать от них «пищалки» или оставить, но отрезать фильтром соответствующие частоты. Установить всю эту радость я хочу в кик-панели, мидбасы и хочу поставить в двери, а твитеры – в уголках. Вопросы такой: если я все таки возьмусь ломать головки, стоит ли удалять с твитеторм пластиковую ножку и закрывать образовавшемся отверстие колпачком, или можно просто отрезать провода?
��������� �

В своей машине я очень хочу сделать «фронт», который бы ничем не уступал 3-полосному и был собран только из хороших компонентов. А поскольку сам я являюсь лишь любителем и возможностей брать и прослушивать разные комплекты АС у меня нет, то полностью доверившись вашему авторитетному мнению, я на основе обзоров подобрал себе схему: «фронт-тыл-сабвуфер», в которой головным устройством выступили бы рисиверы Alpine CDA-9887R или Pioneer TS-C171RPS, тыловую подзвучку — DLS MS6A, и сабвуфер DLS Iridium 10 (предполагается что он будет играть через подлокотник в салон). ��������� �