Краш тест VW Golf (1998)

Взрослый пассажир
Пассажирский отсек остался устойчивым при лобовом ударе. Однако показания манекена показали, что голова водителя прижала подушку безопасности к рулевому колесу, и автомобиль был за это оштрафован. Показания на манеке показали хорошую защиту колен, бедер и таза обоих пассажиров на передних сиденьях. Volkswagen смог продемонстрировать, что пассажирам разного роста и сидящим в разных положениях будет обеспечен одинаково высокий уровень защиты. Защита груди была адекватной в тесте с боковым барьером и была хорошей в более жестком тесте с боковым шестом. Защита от хлыстовой травмы при ударе сзади была оценена как хорошая.

Ребенок
Компания Volkswagen недавно усовершенствовала крепление Bobsy G0/1 ISOFIX и с октября 2009 года поставляет модифицированное сиденье Bobsy G1 ISOFIX для использования в Scirocco. Испытания Euro NCAP проводились с самыми последними детскими удерживающими устройствами, а комментарии и общий звездный рейтинг не относятся к автомобилям, использующим более ранние версии детских удерживающих устройств. Движение головы вперед трехлетнего манекена, сидящего на сиденье лицом вперед, не было чрезмерным. И 18-месячные, и 3-летние манекены надежно удержались защитными оболочками своих удерживающих устройств при ударе о боковой барьер. Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы в этом положении сиденья можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна. Плохая маркировка не дает адекватного указания на опасность использования детского сиденья, обращенного назад, без предварительного отключения подушки безопасности.

Пешеход
Хорошую защиту ног пешеходов обеспечивают бампер и передняя кромка капота, получившие максимальное количество баллов. Капот обеспечивает лишь минимальную защиту в большинстве мест, куда может удариться голова ребенка, и преимущественно плохую защиту головы взрослого.

Ассистент безопасности
Электронная система стабилизации входит в стандартную комплектацию всех моделей Scirocco по всей Европе. В автомобиле имеется система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности для сидений водителя и переднего пассажира. Конструкция Volkswagen Golf хорошо показала себя в тестах на лобовой и боковой удар. Одно из протестированных детских удерживающих устройств было основано на новой системе (ISOFIX), но установка в автомобиле была проблематичной. VW сообщил Euro NCAP, что все проблемы решены и одобрение ECE должно быть получено 20 мая. Защита пешеходов, однако, была довольно несбалансированной – она была выше среднего на испытательных площадках для головы, но требовала внимания для верхней и нижней части ног или капота. передняя кромка и бампер.

Фронтальный удар
Пассажирский салон оставался стабильным во время удара, демонстрируя относительно низкий уровень проникновения. Подушка безопасности водителя сработала хорошо, обеспечивая устойчивый контакт головы. Результаты испытаний грудной клетки пассажира были хуже, чем у водителя, поэтому их использовали. Volkswagen вставил в кожух рулевой колонки композитную накладку из металла и пенопласта, которая должна предотвратить сосредоточенную нагрузку на колени водителя. Он не был способен предотвратить передачу высоких нагрузок на верхнюю часть ног.

Боковой удар
Установленная на сиденье боковая подушка безопасности обеспечивала обивку груди и живота водителя. Защита его груди и живота была адекватной, а таза — хорошей. Его голова слегка ударилась о центральную дверную стойку и петлю ремня безопасности. Обшивка дверной стойки содержит энергопоглощающую прокладку, которая должна помочь защитить голову в случае более серьезного контакта.