Краш тест VW Amarok (2010)

Пассажирский салон сохранил устойчивость при лобовом ударе. Показания на манекене показали хорошую защиту коленей и бедер пассажиров передних сидений. Volkswagen смог продемонстрировать, что автомобиль будет обеспечивать одинаковую защиту пассажиров разного роста и тех, кто сидит в разных положениях. Максимальное количество баллов было набрано в тесте на боковой барьер. При более сильном боковом ударе о столб сильное сжатие ребер испытуемого манекена указывало на слабую защиту грудной клетки водителя. Автомобиль также был наказан за передачу сил на манекен способом, который не мог быть осуществлен с помощью человеческого тела, в результате чего баллы не начислялись. награждается за защиту груди. Защита шеи при ударе сзади была оценена как незначительная.

Ребенок

При лобовом ударе движение вперед трехлетнего манекена не было чрезмерным, хотя вертикальное ускорение, измеренное в груди манекена, было выше рекомендуемых значений. Оба манекена были надежно удержаны защитными оболочками их удерживающих устройств при боковом ударе. Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы в этом положении сиденья можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна. Наклейка, предупреждающая об опасности использования сиденья, обращенного назад, на пассажирском сиденье без предварительного отключения подушки безопасности, была нечеткой и плохо расположена.

Пешеход

Бампер хорошо защищал ноги пешеходов и набрал полные баллы, но передняя кромка капота обеспечивала плохую защиту. Капот был преимущественно хорош в тех местах, где мог удариться головой взрослый, но был плох в большинстве мест, где мог удариться головой ребенок.

Ассистент безопасности

Электронный контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию всех вариантов, а на сиденье водителя имеется напоминание о непристегнутом ремне безопасности.