Краш тест Toyota Previa (2003)

Euro NCAP разрешил повторное тестирование после того, как Toyota внесла улучшения в автомобиль. Previa неплохо справилась с боковым ударом благодаря высокой посадке кабины и хорошо справилась с лобовым испытанием, хотя нагрузки на грудь водителя были достаточно высокими. Водитель и, в меньшей степени, пассажир рисковали получить травму колена из-за контакта с конструкциями за облицовкой. Защита от рекомендованных детских удерживающих устройств была неоднородной. Наконец, передняя часть Previa оказалась очень жесткой и «недружелюбной» для пешеходов.

Фронтальный удар
В системе безопасности водителя используется одноступенчатая привязная подушка безопасности с преднатяжителем ремня безопасности и ограничителем нагрузки. К сожалению, это не исключило риск травмы грудной клетки. Водитель и, в меньшей степени, пассажир рисковали получить травму колена из-за удара о неумолимые конструкции под облицовкой. Все сиденья были оснащены трехточечными ремнями, что повышает безопасность.

Боковой удар
Как и ожидалось, Previa хорошо показала себя при боковом ударе. Но испытатели оштрафовали его, поскольку силы удара нереалистично передавались от спины манекена к сиденью, что снижало тяжесть показаний, используемых для оценки вероятности возникновения травмы грудной клетки.

Ребенок
Удерживающим устройством, которым пользовался трехлетний ребенок, был обращенный вперед автомобиль Britax Romer Duo марки Toyota. Его можно было установить в автомобиль с помощью креплений ISOFix и верхнего троса. Удерживающим устройством, которым пользовался младший ребенок, был обращенный назад автомобиль Britax Romer Baby марки Toyota.
Сейф, крепится в автомобиле с помощью ремня для взрослых. В результате лобового удара голова трехлетнего ребенка была обнажена, а нагрузка на грудь обоих детей была немного высокой. Никаких проблем при боковом ударе отмечено не было. Пиктограмма была прикреплена к концу панели, а текстовая надпись — к обеим сторонам солнцезащитного козырька пассажира. Это предостерегало от установки обращенного назад удерживающего устройства напротив подушки безопасности и было постоянным. Пешеход Только некоторые участки капота, куда вероятнее всего может удариться голова взрослого, обеспечивали амортизацию. Бампер и передняя кромка капота оказались «недружелюбными».