Краш тест Skoda Octavia (2001)

Skoda решила улучшить защиту Octavia от бокового удара после того, как первоначальные тесты выявили слабые места в ее характеристиках. Эта часть теста была проведена повторно, и результаты показаны здесь. Автомобиль обеспечивает надежную защиту пассажиров, хотя пространство для ног у него лопнуло во время лобового удара. Силы, действующие на грудь водителя и переднего пассажира, были относительно высокими. Испытатели также раскритиковали защиту коленей и голеней пассажиров.

Фронтальный удар
Хотя передние ремни безопасности были оснащены катушечными преднатяжителями, они не имели ограничителей нагрузки, и на грудь водителя и пассажира фиксировались относительно высокие нагрузки. В зоне удара колена за фасцией были обнаружены твердые точки, которые могли повредить колени и бедра. Пространство для ног осталось относительно недеформированным, хотя по направлению к левому центру листового металла наблюдались некоторые разрывы. Центральный задний ремень безопасности был двухточечным и крепился на коленях пассажира. Было показано, что такие ремни обеспечивают гораздо меньшую защиту пассажиров, чем трехточечные.

Боковой удар
Тестируемая модель не имела боковых подушек безопасности, но, тем не менее, была достаточно защищена. Однако грудь водителя ударилась о стойку двери, а его ребра задели крыло сиденья, которое, в свою очередь, задело заднюю кромку обшивки двери.

Ребенок
Были протестированы ограничители Romer Prince Universal. Хотя их направляющие ремня имели правильную цветовую маркировку, этикетка с инструкциями по установке отсутствовала. Skoda заявляет, что исправит это в ближайшее время. Голова трехлетнего ребенка при лобовом ударе вылетела слишком далеко, а при боковом ударе ни одно из средств фиксации не удержало головы пассажиров на месте. Если установлена подушка безопасности пассажира, только пиктограмма на стойке двери и табличка на лобовом стекле предостерегают от использования удерживающего устройства, обращенного назад, на сиденье переднего пассажира.

Пешеход
Зоны в передней части автомобиля, куда может удариться голова ребенка или взрослого, защищены достаточно хорошо, а вот бампер и передняя кромка капота — нет.