Краш тест Mazda 6 (2005)

Фронтальный удар
Euro NCAP позволил Mazda провести повторные испытания с улучшенной системой удержания переднего пассажира. Разрушение точечной сварки у основания передней стойки и деформация порога свидетельствовали о том, что кузов кузова находится на пределе своей целостности и не способен выдержать более сильный удар. За это машину оштрафовали. Конструкции внутри приборной панели представляли потенциальную опасность для коленей и бедер со стороны водителя.

Боковой удар
При боковом ударе силы нереалистично передаются на испытательный манекен, уменьшая силы, регистрируемые приборами в его груди. За это машину оштрафовали.

Ребенок-пассажир
Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы на сиденье переднего пассажира можно было разместить детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация о состоянии подушки безопасности не соответствовала требованиям uro NCAP. Наличие креплений ISOFIX на задних крайних сиденьях четко не указано.