Краш тест Kia Sorento

Взрослый пассажир
Пассажирский салон остался устойчивым при лобовом ударе. Двойные преднатяжители гарантировали, что колени манекенов не касались приборной панели, и были зафиксированы низкие показания. Однако рулевая колонка и ствол зажигания представляли потенциальный риск травм для водителей разного роста. Грудь потеряла долю балла при ударе о боковую преграду. В более жестком тесте с боковым шестом отклонения ребер указывали на незначительную защиту грудной клетки. Защита шеи от хлыстовых травм была хорошей.

Ребенок-пассажир
Судя по показаниям манекена в тестах на лобовой и боковой барьер, Sorento набрал максимальное количество баллов за защиту как 3-летнего ребенка, так и ребенка 1? годовалые младенцы. Головы обоих манекенов надежно удерживались ограничителями при ударе о боковой барьер. Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы в этом положении сиденья можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна.

Пешеход
Защита ног пешеходов передней кромкой капота плохая. Защита, обеспечиваемая большей частью бампера, была оценена как незначительная, хотя некоторые точки ближе к центру автомобиля показали себя хорошо. В большинстве мест, где ребенок может удариться головой, капот плохо защищает. Для взрослых капот обеспечивал хорошую защиту в центре, но был оценен как плохой по краям, где он поддерживается жесткими конструкциями.

Ассистент безопасности
Электронная система стабилизации (ESC) входит в стандартную комплектацию всех вариантов Sorento. Автомобиль также имеет стандартную систему напоминания о непристегнутых ремнях безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье.