Краш тест Hyundai i30 (2008)

Фронтальный удар
Hyundai модифицировала i30, чтобы улучшить защиту колен и бедер водителя. Показания на манекене для этой области кузова были лучше, чем у более раннего автомобиля, хотя баллы по-прежнему были потеряны для таких конструкций, как рулевая колонка и ствол зажигания, которые могли представлять опасность для верхних ног водителей разного роста или тех, кто сидел в разных положениях. . Во время удара пассажирский салон и пространство для ног водителя остались устойчивыми.

Ребенок-пассажир
Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы в этом положении сиденья можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна. Наклейка, предупреждающая об опасности использования детского удерживающего устройства, обращенного назад, без предварительного отключения подушки безопасности, была нечеткой и была видна только тогда, когда солнцезащитный козырек пассажира был сложен. Наличие креплений ISOFIX на задних сиденьях четко не обозначено.

Пешеход
Защита головы пораженного ребенка была преимущественно справедливой. Однако защита головы взрослых была плохой, как и защита передней кромки капота.