Краш тест Hyundai Elantra (2001)

Elantra не очень хорошо показала себя на тестах: ее подушка безопасности и ремень безопасности не обеспечили должной защиты водителя. Более того, его колени были плохо защищены, в результате чего он рисковал получить травмы колена и ноги. Кузов Elantra был прочным и безопасным для пассажиров, но при лобовом ударе пол деформировался, и это позволило водительскому сиденью сдвинуться вперед и наружу. Это, как пришли испытатели после осмотра автомобиля, привело к ослаблению ремня безопасности и позволило голове и груди водителя удариться о рулевое колесо. Кроме того, во время бокового удара открылась дверь, что увеличило риски.

Фронтальный удар
Подушка безопасности сработала, но голова и грудь водителя ударились о руль. Эти результаты указали на риск получения травмы, и водитель мог бы пострадать еще больше, если бы обстоятельства были иными. Тестеры также обнаружили под облицовкой твердые участки, которые могли повредить ноги и колени водителя. В результате удара педаль сцепления отодвинулась на большое расстояние назад, что представляло опасность для его нижних конечностей. Более того, сила удара сдвинула его сиденье вверх и наружу, ослабив ремень безопасности и в результате увеличив вероятность получения серьезных травм. Положительным моментом является то, что центральный задний пассажир Elantra оснащен трехточечным ремнем безопасности, который обеспечивает большую защиту, чем статический ремень безопасности, предназначенный только для пояса.

Боковой удар
Задняя дверь сбоку от удара автомобиля открылась, и любой, кто находился сзади, рисковал катапультироваться. В остальном Elantra показала себя хорошо, хотя риск получения травм живота у водителя был ограниченным.

Ребенок-пассажир
Передняя подушка безопасности пассажира входит в стандартную комплектацию, и она может представлять опасность для ребенка, если его поместить в сиденье, обращенное назад, напротив нее. Но сделанные предупреждения оказались неудовлетворительными. Не было ничего письменного, что сопровождало бы пиктограмму, прикрепленную к торцу панели, а в объявлении на козырьке не упоминалась степень связанного с этим риска. Наконец, сами ограничители сработали неадекватно.

Пешеход
Elantra показала себя на уровне большинства конкурентов, обеспечивая очень слабую защиту пешеходов.