Краш тест Ford S Max (2006)

Фронтальный удар
Коленная подушка безопасности защищала колени и бедра водителя от конструкций на приборной панели. Руль при ударе сместился вперед, чтобы обеспечить большую защиту водителя. Грудь водителя и пассажира оказались единственными участками тела, не набравшими максимальное количество баллов.

Боковой удар
S-MAX набрал максимальное количество баллов за свои характеристики при боковом ударе и испытаниях на столб.

Ребенок-пассажир
Выключатель отключения подушки безопасности пассажира можно приобрести в качестве опции у дилеров Ford. Euro NCAP не проверил переключатель или предоставленную водителю информацию о состоянии подушки безопасности пассажира. Без переключателя нельзя использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад, на сиденье переднего пассажира. Наличие креплений ISOFIX на крайних сиденьях второго ряда не было заметно заметно.

Пешеход
Защита ноги пешехода, обеспечиваемая бампером, была оценена преимущественно как «удовлетворительная». Однако передняя кромка капота не набрала баллов за защиту верхней части ног пешеходов.