Краш тест Ford Kuga (2008)

Фронтальный удар
Пассажирский салон при ударе остался устойчивым. Однако давление в подушке безопасности водителя было недостаточным, чтобы голова не упала вниз и не коснулась рулевого колеса. Колени и бедра пассажиров передних сидений были хорошо защищены. Форд показал, что одинаковый уровень защиты будет обеспечен для пассажиров разного роста или сидящих в разных положениях.

Боковой удар
Kuga набрал максимальное количество баллов за свои характеристики при боковом ударе и испытаниях на столб.

Ребенок-пассажир
Судя по реакции манекена в динамических тестах, Kuga набрал максимальное количество баллов за защиту 1? годичный манекен. У дилеров Ford может быть установлен переключатель, позволяющий отключить подушку безопасности пассажира. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна. Не было четкого предупреждения об опасностях, связанных с использованием детского удерживающего устройства, обращенного назад, на переднем пассажирском сиденье без предварительного отключения подушки безопасности. Наличие креплений ISOFIX на задних крайних сиденьях четко не обозначено.

Пешеход
Бампер набрал максимальное количество баллов за защиту ног пешеходов. Однако передний край капота был оценен как преимущественно плохой, как и защита, обеспечиваемая поверхностью капота голове пораженного взрослого человека.