Краш тест Citroen C5 (2008)

Фронтальный удар
Пассажирский салон во время удара остался устойчивым. Колени водителя хорошо защищала подушка безопасности, установленная в нижней части приборной панели. Citroen продемонстрировал, что подушка безопасности также защитит пассажиров, которые крупнее или меньше манекена, использованного в тесте, и тех, кто сидит в разных положениях. Пассажир был хорошо пристегнут и его колени не приближались к приборной панели.

Боковой удар
C5 набрал максимальное количество баллов в тестах на боковой удар и столб.

Ребенок-пассажир
Подушку безопасности пассажира можно отключить, чтобы в этом положении сиденья можно было использовать детское удерживающее устройство, обращенное назад. Однако информация, предоставляемая водителю о состоянии подушки безопасности, недостаточно ясна. Табличка, предупреждающая об опасности использования сиденья, обращенного назад, без предварительного отключения подушки безопасности, была четкой и постоянно видимой. Наличие креплений ISOFIX на задних крайних сиденьях четко не обозначено. Новый C5 получил четыре звезды за защиту детей по сравнению с тремя звездами предыдущей модели.

Пешеход
C5 не получил ни одного балла за защиту ног пешеходов передней кромкой бампера. Поверхность капота также была оценена как преимущественно неудовлетворительная в той зоне, где возможен удар головой взрослого. Однако бампер набрал максимальное количество баллов.