Краш тест Toyota Avensis (2003)

Avensis обеспечил безопасность своих пассажиров. Его корпус оставался устойчивым и обеспечивал максимальную защиту при боковом ударе. При этом при лобовом ударе он потерял всего два очка. Система фронтальных подушек безопасности адаптирована к потребностям водителя. У Avensis также есть датчики в передних углах. Коленная подушка безопасности срабатывает при столкновении на скорости выше 25 км/ч и оказывается эффективной. Для водителя и переднего пассажира установлена «умная» система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. В удерживающем устройстве, выбранном для трехлетнего ребенка, используются крепления ISOFIX и верхний ремень, но испытатели отметили слабые места в защите, которую оно обеспечивает. Пешеходы плохо защищены, при этом не предпринимаются специальные усилия для уменьшения травм коленей и ног.

Фронтальный удар
Фронтальные подушки безопасности надуваются в два этапа, увеличивая давление при серьезных авариях. Подушка безопасности водителя раскрывается в зависимости от веса, увеличивая силу для более тяжелых людей. Защита груди, головы и шеи у тех, кто шел впереди, была хорошей. Было приложено много усилий для защиты коленей и ног водителя, и коленная подушка безопасности сработала хорошо. Пространство для ног водителя имеет мягкую подкладку и практически не пострадало от ударов. Центральное заднее сиденье оснащено трехточечным ремнем безопасности, который намного безопаснее, чем поясной ремень безопасности.

Боковой удар
Впечатляющая система защиты от боковых ударов включает в себя боковую подушку безопасности для грудной клетки и шторку для головы для пассажиров спереди и сзади.
В этой части тестов Avensis получил полную оценку.

Ребенок
Постоянные таблички, предупреждающие об опасности установки детского сиденья, обращенного назад, напротив подушки безопасности, хороши. Все три задних ремня можно заблокировать, чтобы лучше удерживать их. Сиденье трехлетнего ребенка было обращено вперед, в нем использовались крепления ISOFIX и верхний ремень; он защитил его голову при прямом ударе, но не при боковом. Ребенку также грозила травма грудной клетки при лобовом ударе. Младший ребенок повернулся назад. Его голова была хорошо защищена, но он рисковал получить травму груди и шеи. Пешеход
Бампер и передняя кромка капота не защищали. Тем не менее, нижняя центральная часть капота показала некоторую мягкость, помогая защитить места, где могут удариться головы детей.