Краш тест Hyundai Accent (1998)

Accent получил две звезды, но последняя звезда отмечена как признак неприемлемо высокого риска травмы грудной клетки при боковом ударе. По этой причине автомобиль не будет соответствовать требованиям законодательства, вступающего в силу в октябре следующего года, для новых типов моделей. Однако бампер Accent показал себя исключительно хорошо в тестах на пешеходов. Все три полигона на его поверхности соответствовали предложенным законодательным требованиям.

Фронтальный удар
От удара пассажирский салон стал нестабильным. Нижняя петля водительской двери оторвалась, а верхняя почти оторвалась. Сама дверь потеряла большую часть своей прочности – ее передняя стойка сместилась внутрь, а швы в пространстве для ног разошлись. Голова водителя касалась подушки безопасности устойчиво, но при надувании подушки безопасности ударилась о его грудь. В целом защита нижних конечностей водителя была слабой или хуже.

Боковой удар
Голова водителя ударилась о рейку регулятора верхнего крепления ремня безопасности на центральной стойке двери, в результате чего защита оказалась недостаточной. Все три ребра манекена были перегружены, поскольку в них ударились о стойку и заднюю часть двери. Стойка и подлокотник двери также задели его живот, что привело к «слабому» рейтингу защиты этой области тела. Однако защита его таза была хорошей.

Ребенок-пассажир
Hyundai не дает никаких рекомендаций относительно того, какие детские удерживающие устройства следует использовать, поэтому два из них были куплены на месте и оказались несовместимыми с задними ремнями автомобиля. Прорезь в язычке ремня находилась над точкой контакта с ограничителем. При лобовом ударе голова трехлетнего ребенка могла слишком сильно выдвинуться вперед, хотя голова 18-месячного ребенка контролировалась удовлетворительно. В результате бокового удара удерживающее устройство трехлетнего ребенка перевернулось, и голова ребенка не удержалась в крыльях удерживающего устройства.

Пешеход
Бампер показал себя исключительно хорошо, отвечая предлагаемым законодательным требованиям. Однако все три испытательных участка на передней кромке капота дали плохие результаты, как и все испытательные участки на голове взрослого человека. С детской головой дела обстояли лучше. Две трети испытательных площадок соответствовали предложенным законодательным требованиям, но остальные показали плохие результаты.